2017 – שנת הלואו קוסט

חברת "ריינאייר" מרחיבה את פעולתה בישראל
תמונה יהודה זפרני
יהודה זפרני

"טלטלה בענף התעופה!" מכריזות הכותרות. חברת הלואו קוסט "ריינאייר", שהחלה לטוס לארץ ב-2016, מוסיפה 15 יעדים לישראל ב-2017. ובכן, אין זו טלטלה אלא המשך מדיניות השמים הפתוחים שהחל שר התחבורה מר כץ, ואין ספק שזו הצלחה כבירה ובשורה טובה לתיירות היוצאת וגם לתיירות הנכנסת.

אין ספק שהשיאים נשברים בקרב הישראלים – הם טסים לחו"ל, ובעיקר לאירופה, במחירים המתחילים ב-20 יורו, בעצם כמעט חינם. כפי שאמר מנכ"ל ריינאייר לפני שבועות מספר: "בעתיד הלקוחות יטוסו חינם ואנו נגבה על השירותים הנלווים…" ואני מאמין לו, כי ריינאייר היא חברת התעופה הרווחית באירופה וחברת הלואו קוסט הגדולה באירופה.

ריינאייר מחזיקה צי חדש של כ-350 מטוסים וכבר הזמינה עוד כ-300 מטוסים חדשים, מטוסים שצפויים להגיע בעתיד הלא רחוק. היא מטיסה כ-120 מיליון נוסעים בשנה ופועלת ב-33 מדינות, 1,800 נתיבים ו-200 שדות תעופה. ההערכה היא כי בשנת 2017 הם יטיסו כחצי מיליון נוסעים בקווים לישראל וממנה. אני מעריך שהם יטיסו יותר מכך, ובכלל שב-2017 יגדל כל ענף הלואו קוסט ויגיע למעל ל-3 מיליון נוסעים.

עוצמת הלואו קוסט והמהפכה האמתית נמדדות לא רק במחיר אלא גם בכמות היעדים החדשים שנגישים בטיסות ישירות: ורשה, קרקוב, גדנסק, פוזנן, באדן באדן, ברלין, בריסל, פרנקפורט, בריסל, ורוצלב, פאפוס, מילנו, שטוקלהום, וילנה, קופנהגן, בודפשט, פראג, ברטיסלבה, ריגה, קלוז'-נאפוקה, בוקרשט, המבורג, ניס, ברצלונה, רומא, לונדון, פריז, באזל, מינכן, בריסל, אמסטרדם, מנצ'סטר, סופיה, יאשי, פירנצה ועוד ועוד… בשנה הקרובה תתמלא מפת היעדים באירופה ביותר מ-50 יעדים שאליהם יטוסו מעל 20 חברות תעופה לואו קוסט חדשות, וזה בהחלט שינוי משמעותי.

כאשר מזמינים טיסה דרך אתר או סוכן נסיעות חשוב תמיד לבדוק לא רק את המחיר הבסיסי אלא גם את המחיר הסופי. יש לזכור שהמחיר המוצע אינו המחיר הסופי אלא רק עלות המושב לכיוון אחד, וכל שירות נוסף עולה כסף, למשל בחירת מושב במטוס, כבודה במשקל גבוה מהמותר (המשתנה מחברה לחברה), אוכל ושתייה במטוס, שמיכה ועוד. מחיר מושב בסיסי יכול להתחיל ב-20 יורו לכיוון, אבל בסופו של דבר, עם התוספות תשלמו כ-50 יורו ויותר. לכן חשוב חשוב לבדוק לפני שמתפתים וטסים.

להערכתי, ב-2017 יישברו שיאים ביציאות ישראלים לחו"ל: מספר היוצאים יעלה על 7 מיליון ישראלים ויותר מ-18 מיליון נוסעים יעברו בנתב"ג ובעובדה. גם בתיירות הנכנסת יישבר מחסום: יותר מ-3 מיליון תיירים יגיעו לישראל, וזה לא הישג גדול – כי הפוטנציאל שלנו גדול הרבה יותר. צריך כבר לקבוע יעדים של 5 מיליון, 10 ו-15 ו-20 מיליון תיירים שייכנסו לארץ, זאת צריכה להיות משימה לאומית לעשור הקרוב.

הסקופ שלי – לא מידיעה אלא מהערכה מקצועית, ואין לי ספק שזו תכנית מגירה: ריינאייר תקבע את בסיס הפעולה המרכזי שלה בעובדה, ותטוס גם ליעדים במזרח הרחוק. כך תהפוך ריינאייר לחברת הלואו קוסט האירופית הראשונה שתטיס נוסעים מאירופה למזרח הרחוק דרך עובדה. מהלך זה ייקצר את זמן הטיסה וכך גם יוזיל את עלויות הטיסה, ואין לי ספק שתוך שנה היא תטיס נוסעים למזרח הרחוק במחירים נמוכים מ-300 דולר.

ב-2017 כבר נראה תחרות עזה על יעדים במזרח הרחוק כשחברות חדשות יתחילו לטוס מהונג קונג, מסין, מסינגפור, מתאילנד ומהודו, וכך ב-2017 נוכל לטוס במחירי מבצע של כ-400 עד 500 דולר לסין וליעדים נוספים. תהיה לנו אחלה שנת תעופה וחופשה ב-2017!

שיתוף ב facebook
Facebook
שיתוף ב twitter
Twitter
שיתוף ב linkedin
LinkedIn
שיתוף ב whatsapp
WhatsApp
שיתוף ב email
Email

22 תגובות

  1. 84 מיליון יורו תקציב שיווק לתיירות נכנסת שהוא תקציב השיווק הגבוב ביותר בקרב ארצות אירופה ו-3 מיליון תיירים….
    אין מילים

    1. היי דיויד, השנה הוכפל תקציב השיווק אבל עדיין מסכים איתך שהפןטנציאל הוא הרבה מעל 10 מיליון תיירים בשנה ולכך דרושה תוכנית אסטרטגית ל 10 שנים הבאות מינימום… נקוה שזה יקרה ..

      1. יהודה היי מספר התיירים מ-2014 לא גדל אלא יורד ב1-2 אחוזיםב עוד שתקציב השיווק של ישראל הוא הגבוה בעולם והתוצאות הן עלובות. ותוכנית אסטרטגית במגזר הציבורי בישראל זה לעג לרש…..

        1. מסכים לגמרי ולכן הכיוון כרגע הוא נכון, רק עכשיו הוא גדל וצריך לייצר כ 20 אלף חדרים יותר במלונות 3,4 כוכבים כדי להוריד את המחירים.
          התקציב הוא לא בין הגבוהים…הוא במקום 60 לערך…וכמובן השינןי צריך להיות אסטרטגי ולא טקטי, להכין תוכנית רבת שנים עם יעד של מינימום 10 מיליון תיירים ויותר.

          1. יהודה אתה טועה ביג טיים. ישראל בקרב כל מדינות אירופה עם תקציב השיווק הגבוה ביותר 84 מיליון יורו וההחזר הנמוך ביותר על ההשקעה ההשקעה בתייר נכנס כרגע היא 30 יורו לתייר ובאירופה העלות לתייר היא בסביבות 1.5 יורו לתייר כי הם מביאים מליונים ופה זה בדיחה. אנחנו שניים אחרי צרפת.20 אלף חדרים יבנו פה? את בלומפילד לא מסוגלים לשפץ בזמן ושדה תעופה חדש לקח לבנות 11 שנים. יהודה אתה לא בגרמניה ולא ביפן ולא בהונג קונג…

                  1. אם היית ריאלי היית מבין שאתה לא יכול להיות אופטימי וההפך…. 🙂

  2. השירות הכי לא אמין והכי גרוע באזור וזאת החברה המרכזית ביציאה ובכניסה לישראל

    1. יפתח יקר, צריך להתרגל בחברות הלואו קוסט שאין שירות אבל אמור להיות מחיר מוזל בתמורה לאין שירות. המטרה של מהפכת השמיים הפתוחים היא להביא יותר תיירים וזה רק מתחיל …עדיין לא מומש

    1. מיכה יקר, אכן אלעל במצב לא הכי מזהיר בתקופה האחרונה ואני מקוה שהשיפור יגיע.

    1. הלואו קובט זה לא עבודה בעיניים אלא מהלך רב שנים שהצליח להוריד את יוקר המחיה בכל מה שקשור בתעופה בעשרות אחוזים..

    1. ה up של אלעל הוא לוא קוסט אבל עדיין לא מתחרה מספיק אבל לא תהיה להם ברירה. הם יצטרכו להצטרף למהפכה

  3. בארץ המחיר בסופו של דבר לא כל כך נמוך ומה שמקבלים לא כל כך שווה

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

פרסום תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש באתר.
התגובות יפורסמו לפי שיקול דעת העורך.

עשוי לעניין אותך

צילום של אליהו

סיפור גן העדן

על מונותיאיזם, פוליתיאיזם וההיררכיה של הפולחן